| 中国产客车车厢质量问题历经三年最终尘埃落定 |
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| 2009-09-28 01:32 文章来源：驻哈萨克使馆经商参处 |
| 文章类型：编译 内容分类：新闻 |
哈萨克斯坦国际文传电讯社报道，哈国家铁路公司（АО "Казахстан темир жолы"）副总裁吉扎托夫称，有关哈萨克斯坦购买的中国产铁路客运车厢的所有问题均已由中国厂家自费解决完毕，现在这些车厢已全部符合哈所必需的卫生检疫标准。
吉扎托夫副总裁称：“这件事发生有两个原因：一是当初同中国厂商签合同时，没有特别明确技术要求；二是签合同的不是哈铁公司，也就是说不是专家们审定的合同。还有一个事实：这个决定（采购中国车厢）是关起门来做出的。”但同时他也指出，当时俄罗斯的同类车厢要比中国的贵出25%。
事件回顾：哈国家铁路公司和“阿斯塔纳—金融（Астана—Финанс）”公司（负责融资）于2006年底从中国购进由唐山机车车辆厂制造的152节客车车厢，共组成8列客车。
2007年夏初，其中的5列客车（95节车厢）开始运行，运行线路为阿克托别—阿拉木图—阿特劳。不久，哈卫生部以中国车辆未达到哈卫生检验标准为由反对上述车辆上路运行。其主要理由包括：未提供进口客车构件材料的有毒物质检验证书、生物和生态资源部门的鉴定结论、全俄铁路卫生组织鉴定报告和车辆内部设计及设备安装的物理参数报告等。据此，哈卫生部门出据了中国客车车厢不符合卫生检验标准的结论。但哈铁公司称所有进口车辆均符合哈卫生检验和铁路运行标准；“阿斯塔纳—金融”公司也拒绝履行法律委员会关于必须对车辆进行某些材料化学成分的调查认定。双方为此争论不休，甚至上诉法庭。法庭的判决也是一波三折，长达数年之久。
吉扎托夫另称，阿拉图木车厢维修厂基地明年起开始生产国产客运车厢，这些车厢将成为哈萨克斯坦铁路线的主要承载车体。
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