1、铁路

哈萨克斯坦作为世界上最大的内陆国家，铁路交通在全国交通运输中扮演着重要角色。据“哈萨克斯坦国有铁路公司（以下简称‘哈铁’）”统计，哈铁路技术指标、现代化程度以及运输能力在前苏联地区位居第三位，仅次于俄罗斯和乌克兰。据哈方统计，目前哈境内运营铁路总长度为1.36万公里，其中复线约5000公里（占总长度的37％），电气化线路3700公里（占总长度的27％）。其铁路货运占全国货运总量的70％，旅客运输占全国总量的50％。

2、公路

公路是哈萨克斯坦最主要的运输和交通途径。哈萨克斯坦拥有号称仅次于俄罗斯的独联体第二长公路网。目前公路通车总里程为8.8万公里，其中硬面公路总长为8.3万公里，占94％。改善路面（沥青混凝土、粗碎石、土沥青）公路占硬质路面的68.3％。改善路面比重最高的地区是南哈萨克州（92.8％）、江布尔州（89.9％）、阿拉木图州（88.7％）、阿德劳州（80.7％），最低的是西哈萨克州（41.4％）、阿克纠宾州（56.0％）和阿克莫拉州（57.8％）。

哈萨克斯坦现有公路中大部分于二十世纪六十年代到八十年代完成设计施工。独立初期，由于经济滑坡，资金紧张，公路建设和维修一度处于停顿状态。1996年开始，哈萨克斯坦同世界银行、亚洲开发银行、欧洲复兴开发银行、伊斯兰开发银行等国际金融组织签署了一系列贷款协定，获得大笔资金用于公路改造。1999年后，随着国内经济的改善，国家也加大了基础设施建设投资，公路建设也进入加速恢复发展时期。

目前，哈萨克斯坦境内还没有高速公路，哈第一条全长230公里的高速公路阿斯塔纳－博拉沃伊（旅游风景区）刚刚开始兴建，预计2009年建成通车。

3、航空

目前，哈萨克斯坦民航领域的发展状况从总体而言适应该国民航运输的需要。2006年哈民航共运载旅客190万人次，每年客运量均呈上升趋势。

根据哈萨克斯坦交通部民航委员会统计，目前哈共有30家航空公司从事国内和国际航线运营，其中8家公司执行固定航线运营，其他公司从事包机服务。

4、通讯

哈萨克斯坦的电信行业发展在中亚地区属于前列，但整体水平仍然比较落后。目前哈全国交换机总容量（模拟和数字）为280万线，实际用户装机容量超过220万线。移动电话用户380万户，固定电话用户为250万户，城市电话普及率为21％，农村为5％，

5、水运

哈萨克斯坦作为一个内陆国，水运很不发达。全国只有里海岸边的一个港口－阿克套港。2006年该港口的货物吞吐量1150万吨。近年来，哈政府开始组建自己的船队，发展里海船运业务，目前已有4艘货运船，每艘载重量12000吨。

6、电力

截至2006年底，哈电力总装机容量为1850万千瓦。其中火力发电1621万千瓦，占88％，水力发电225万千瓦，占12％。2006年哈总发电量为716亿千瓦时，同比增长5.5％。

哈电力资源分配不平衡，北部和东部电力过剩，南部和西部短缺，需要从吉尔吉斯等国家进口。目前哈电力需求量正以每年5-6％的速度增长。专家预计，到2009年哈将出现30亿千瓦时的电力缺口。因此哈政府计划和正在实施一系列电力建设项目，包括第二条500千瓦的南北输电线路、阿斯塔纳热电站二期工程、北哈萨克斯坦至阿克纠宾州输电线路、玛伊纳克水电站项目和装机容量达720万千瓦的埃基巴斯图斯热电站项目等。